Letecký mechanik pro drak

Letecký mechanik pro drak pečuje o „kostru“ letadla — trup, křídla, ocasní plochy, podvozek, řízení a hydraulické či palivové soustavy. Náplní dne jsou pravidelné prohlídky podle programu údržby, hledání trhlin a koroze, výměny poškozených potahů a spojovacího materiálu, seřizování mechanizace křídla, opravy podvozků a brzd nebo testy těsnosti soustav. Pracujete rukama i hlavou: nýtujete, montujete, měříte, ale hlavně čtete technickou dokumentaci a každý úkon zapisujete. Prostředí je hangár a odbavovací plocha, léto i zima, směny včetně nocí a víkendů. Chyba může stát životy, takže tlak na přesnost je trvalý — a právě odpovědnost a láska k letadlům drží lidi u oboru celé kariéry. Postupem času míříte k licenci, pozici osvědčujícího mechanika či vedoucího směny.

Vstupenkou bývá maturita v oboru letecký mechanik nebo strojírenství. Povinné vzdělání a oprávnění: osvědčovat údržbu letadel smí jen držitel licence Part-66 kategorie B1 podle nařízení Komise (EU) č. 1321/2014, vydávané Úřadem pro civilní letectví; bez ní pracujete pod dozorem. Konkrétní dělení práce mezi specializace si každá údržbová organizace určuje sama. Ve statistice mezd patří do skupiny Mechanici a opraváři leteckých motorů a zařízení (heslo Mechanik a opravář leteckých motorů a zařízení).