Letecký mechanik pro pohonné jednotky

Letecký mechanik pro pohonné jednotky udržuje, zkouší a opravuje letecké motory — pístové i turbínové — včetně vrtulí a souvisejících soustav. Provádíte prohlídky motorů přímo na letadle (boroskopické kontroly, výměny svíček, filtrů a agregátů, kontroly úniků oleje a paliva) i větší práce v dílně, kde se motor rozebírá na díly, proměřuje a znovu skládá. Po zásahu následují motorové zkoušky a záznam každého kroku do dokumentace; dohledatelnost dílů je v letectví posvátná. Pracujete s momentovými klíči, měřidly a diagnostikou, podle anglických manuálů, v hluku a někdy pod časovým tlakem odbaveného provozu. Řemeslo je to náročné na preciznost, ale motoráři patří k nejváženějším lidem v hangáru. Růst vede přes licence k osvědčujícímu personálu nebo ke zkušebnám motorů.

Obvykle se chce maturita ve strojírenském či leteckém oboru. Povinné vzdělání a oprávnění: k samostatnému osvědčování údržby potřebujete průkaz technika údržby letadel Part-66 kategorie B1 dle nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 od Úřadu pro civilní letectví. Kde končí práce motoráře a začíná drakaře, si každá organizace vykládá po svém — tohle je obvyklý standard. Ve statistice mezd patří do skupiny Mechanici a opraváři leteckých motorů a zařízení (heslo Mechanik a opravář leteckých motorů a zařízení).