Autolakýrník

Lakýrník automobilů obnovuje lak na karoseriích po nehodách, korozi a opravách tak, aby oprava nebyla poznat. Patří do skupiny Lakýrník a natěrač (heslo Lakýrník a natěrač). Uvnitř skupiny je to nejnáročnější a nejlépe placená větev, protože pracujete na dvouvrstvých metalízách a perletích, kde se pozná každá odchylka odstínu.

Většina času nepadne na samotné stříkání, ale na přípravu: broušení, tmelení, plnění, maskování, odmaštění, zkušební nástřik a míchání odstínu podle kódu z výrobního štítku, často doladěné podle vzorkovnice a spektrofotometru. Stříká se v lakovacím boxu s řízenou teplotou a filtrací, ve vzduchovém respirátoru a kombinéze. Následuje vytvrzení, leštění, odstranění zaprášení a kontrola pod různým světlem. Přechod laku na sousední díl je řemeslo, které se učí roky.

Zdravotní zátěž je vyšší než u natěračů budov, protože dvousložkové laky obsahují isokyanáty a rozpouštědla. Dobří autolakýrníci jsou trvale nedostatkové zboží.

Povinné vzdělání a oprávnění: výuční list v oboru lakýrník či autolakýrník, práce s nebezpečnými chemickými látkami podle bezpečnostních listů a nakládání s odpady z lakoven podle příslušných předpisů; zaměstnavatel zajišťuje ochranu dýchacích cest a pracovnělékařské prohlídky.

Servisy si dělbu mezi přípravářem a lakýrníkem nastavují různě; popsaný postup je ale obecně platný.