Obsluha stavebních strojů silničních válců

Obsluha silničního válce hutní zeminu, štěrk a čerstvě položený asfalt tak, aby silnice, parkoviště nebo železniční spodek měly předepsanou únosnost a rovinatost. Jezdíte v pomalém, přesně daném rytmu za finišerem, hlídáte počet pojezdů, teplotu směsi, vibrace a přejezdy spár; na zemních pracích zase sledujete měření míry zhutnění. Zní to jednoduše, ale špatně zaválcovaný asfalt se pozná roky — vyjetými kolejemi a trhlinami. Pracujete v sehrané pokládkové četě, často v noci a o víkendech, kdy jsou uzavírky, a v sezoně bývá přesčasů víc než dost. Odměnou je viditelný kus hotové silnice a poměrně klidná, soustředěná práce v kabině.

Typickým vstupem je výuční list, obor nebývá rozhodující. Povinné vzdělání a oprávnění: válec smíte řídit s průkazem strojníka podle vyhlášky č. 77/1965 Sb. Každý zaměstnavatel si roli v pokládkové četě definuje po svém; tohle je nejčastější podoba. Ve statistice mezd patří do skupiny Obsluha železničních, zemních a příbuzných strojů a zařízení (heslo Obsluha železničních, zemních a příbuzných strojů).