Obsluha sněžných pásových vozidel a technického zasněžování

Obsluha sněžných pásových vozidel a technického zasněžování upravuje rolbou sjezdovky a běžecké tratě a vyrábí sníh pomocí sněžných děl a tyčí. Rolbaři nastupují večer po uzavření sjezdovek: fréza vzadu rozmělní rozježděný sníh a zanechá typický manšestr, na strmých svazích se stroj jistí navijákem ukotveným nahoře. Jezdí se v noci, sám, za mrazu a mlhy — práce pro lidi, kterým nevadí samota a zodpovědnost za stroj v ceně rodinného domu. Zasněžovací část znamená hlídat teplotu a vlhkost vzduchu, spouštět čerpací stanice a kompresory, rozmisťovat a čistit děla, tahat hadice a hlídat, aby se ve vedení netvořil led. Přes den se stroje mažou, brousí se frézy a opravuje se, co noc rozbila. Sezona je intenzivní — od listopadu do jara skoro bez volna — a léto patří údržbě a stavbě tratí.

Obvyklou vstupenkou je výuční list technického směru, zaškolení na konkrétní stroj u výrobce a pro přejezdy po komunikacích řidičské oprávnění. Každé středisko dělí role rolbaře a zasněžovače jinak, menší je slučují do jedné — jako tady. Ve statistice mezd patří do skupiny Obsluha železničních, zemních a příbuzných strojů a zařízení (heslo Obsluha železničních, zemních a příbuzných strojů).