Mechanik a opravář kolejových vozidel

Mechanik a opravář kolejových vozidel udržuje a opravuje lokomotivy, vagony, jednotky a tramvaje. Patří do skupiny Mechanik a opravář průmyslových a zemědělských strojů (heslo Mechanik a opravář průmyslových a zemědělských strojů), liší se ale měřítkem a předpisy. Nepracujete u stroje, který stojí v hale, ale pod vozidlem o hmotnosti desítek tun v montážní jámě nebo na zvedácích, s koly, dvojkolími, brzdovým systémem, podvozky, spřáhly, dveřmi, klimatizací a stále častěji s elektronikou a diagnostikou.

Rytmus určuje systém prohlídek. Vozidlo přijede do depa na plánovanou údržbu podle ujetých kilometrů nebo času, vy odpracujete předepsaný rozsah úkonů, zapíšete ho a vozidlo musí odjet včas, protože na ně čeká grafikon. Vedle toho běží neplánované opravy po poruchách, někdy i výjezdy k odstavenému vlaku. Pracuje se ve směnách, v hluku, oleji a v zimě často v otevřené hale.

Povinné vzdělání a oprávnění: vyučení ve strojním či elektrotechnickém oboru, u prací na elektrických částech odborná způsobilost v elektrotechnice podle nařízení vlády č. 194/2022 Sb., u svařování kolejových vozidel platné svářečské zkoušky a kvalifikace podle normy ČSN EN 15085. Údržba drážních vozidel podléhá drážním předpisům, práce se tedy dokladuje a podepisuje.

Rozsah úkonů se liší podle typu vozidla a velikosti depa, popsaná kostra ale platí obecně.