Řidič tahače

Řidič tahače vozí návěsy — tedy tu klasickou čtyřicetitunovou soupravu, kterou si každý představí pod slovem kamion. Patří do skupiny Řidič nákladního automobilu a kamionu (heslo Řidič nákladního automobilu a kamionu), od kolegů na sólo náklaďáku se ale liší v podstatných věcech. Nevozíte pevnou korbu, ale měníte návěsy: připojujete a odpojujete, hlídáte královský čep, kontrolujete vzduchové i elektrické propojení, jistíte náklad popruhy. Couvání s návěsem do rampy je řemeslo samo o sobě — začátečník na něm stráví měsíce, mistr to udělá na jeden zátah.

Druhý rozdíl je životní styl. Tahače jezdí častěji na dálku, mezinárodně, s týdny mimo domov a spaním v kabině; sólo náklaďák bývá spíš rozvoz s návratem domů. Odměnou je vyšší výdělek v mezinárodní dopravě, svoboda za volantem a to, že vám do práce nikdo nekouká přes rameno. Daní je samota, nedostatek pohybu a nervy z rampových termínů.

Povinné vzdělání a oprávnění: řidičské oprávnění skupiny C+E, průkaz profesní způsobilosti řidiče (vstupní školení plus 35 hodin pravidelného školení za pět let), karta řidiče do digitálního tachografu a pravidelné lékařské prohlídky. Bez „éčka“ na soupravu nesednete.

Firmy si režim řidičů skládají různě — někde jezdíte pořád stejnou linku, jinde všude — ale tohle je standard, se kterým počítejte.