Řidič dálkového autobusu

Řidič dálkového autobusu vozí cestující na dlouhých linkách a zájezdech — mezi kraji, do zahraničí, na hory i k moři. Patří do skupiny Řidič autobusu, trolejbusu a tramvaje (heslo Řidič autobusu, trolejbusu a tramvaje), od městského provozu se ale liší skoro vším kromě volantu. Nezastavujete každých tři sta metrů, zato sedíte za volantem hodiny v kuse, řešíte odbavení zavazadel, rezervace, občerstvení na palubě a spokojenost lidí, kteří s vámi stráví celý den.

Přibývá administrativy a plánování: režim řízení a odpočinku, digitální tachograf, přejezdy hranic, mýto, doklady na zájezd, spolupráce s delegátem. Autokary mají klimatizaci, WC, wi-fi a kamerové systémy, takže technická kontrola vozu před odjezdem trvá déle než u městského autobusu. Náročné jsou vícedenní turnusy, spaní mimo domov a odpovědnost za padesát lidí najednou.

Pro dálkové linky si dopravci vybírají zkušené řidiče s klidnou povahou a jazykovou výbavou; výdělek bývá nad úrovní městské dopravy, hlavně v zájezdové a mezinárodní přepravě.

Povinné vzdělání a oprávnění: řidičské oprávnění skupiny D, průkaz profesní způsobilosti řidiče (vstupní školení a 35 hodin pravidelného školení za pět let), karta řidiče do digitálního tachografu, pravidelné lékařské prohlídky a u řidičů nad 50 let i dopravně psychologické vyšetření podle zákona č. 361/2000 Sb.

Turnusy a rozsah povinností si dopravci nastavují po svém, popsaná podoba je ta obvyklá.